Si Vixi Jari - Jari

Oke bro para modifikator setanah air hehe lebay ya? :D Kali ini gue mau share motor temen gue Alif Woody, kebetulan ini motor konsep modifnya msh satu aliran sama gue "simple and damnlow" jadi gak terlalu banyak rubahan .

Mulai dari kaki-kaki dulu, velg D.I.D depan belakang 1.40. Tromol depan pake punya ninja, dan tromol belakang pake rx-king. Ban depan swallow 200 atau 50/90 dan belakang swallow 60/70. Jari-jari TDR. Semua kita rakit di Jogja Velg Jl.Kelapa Dua akses UI . Mulai dari pengecatan tromol gue cat sendiri sebelum jari-jari dipasang.

Setelah proses velg bagian kaki-kaki lainnya di chrome, gue percaya sama Dahsyat Chrome di Jl.Lenteng Agung. Standar samping, standar dua, kaliper rem depan, dan tutup tromol belakang.
Lumayan kan tampilan motor jadi cantik tapi dengan modal yang minim untuk anak kuliahan hehe

Kelebihan dan Kekurangan Bengkel Resmi dan Bengkel Umum

Saat ini banyak tersedia bengkel resmi dan tidak resmi yang memiliki fasilitas berbeda. Namun bagi Anda yang memiliki kendaraan pribadi seharusnya tahu mana bengkel yang yang harus dipilih. Sebab, tidak selamanya kedua bengkel ini memuaskan, ada kelebihan dan ada juga kekurangannya karena ada beberapa hal yang dimiliki bengkel umum tapi tidak dimiliki bengkel resmi, begitu juga sebaliknya. Berikut saya jelaskan perbedaannya :

1. Harga

Harga atau tarif bengkel resmi biasanya lebih tinggi dari bengkel umum. Misalnya untuk tune-up di bengkel umum sekitar Rp 250 ribuan. Bahkan di bengkel umum konsumen bisa tawar-menawar.
Sementara tune-up di bengkel resmi di atas Rp 250 ribu, belum termasuk jasa kerja. Kondisi ini yang membuat pemilik mobil lebih merasa pas pergi ke bengkel umum. Berbeda jika mobil yang masih masuk masa garansi. Pemilik mobil pasti memanfaatkan masa garansi.

2. Ruang Tunggu

Ruang tunggu bengkel umum memang tidak senyaman ruang tunggu bengkel resmi yang dilengkapi berbagai fasilitas seperti AC, TV, sofa, sampai wi-fi. Berbeda dengan ruang tunggu bengkel umum yang hanya seadanya dan kurang nyaman, sering erdengar suara bising mesin mobil.

3. Jam Kerja

Bengkel resmi biasanya menerapkan jam kerja untuk para mekanik dalam 1 hari, cara ini cukup berpotensi banyak masalah karena mekanik dikejar waktu. Namun, untuk bengkel umum bisa lebih bebas dan tak terikat waktu. Dengan begitu konsumen lebih puas dan bisa bertanya-tanya pada mekanik.

4. Interaksi Dengan Konsumen

Komunikasi mekanik dengan konsumen dibengkel resmi sangat terbatas, dan ada juga beberapa bengkel resmi yang melarang konsumen untuk masuk ke area bengkel. Artinya pelanggan tidak bisa bertanya seputar mobil pribadinya selama diperbaiki.  Sedangkan untuk dibengkel umum mekanik dan konsumen bebas berbincang juga konsumen bisa melihat kendaraan pribadinya yang sedang diperbaiki.

5. Sparepart Asli dan Palsu

Konsumen yang suka ke bengkel umum dengan alasan lebih terjangkau harus mewaspadai adanya sparepart palsu. Tetapi kejadian ini hampir tidak terjadi dibengkel resmi, karena bengkel resmi menjaga nama baik bengkel dan merk kendaraan mereka.

6. Memilih Mekanik

Memilih mekanik tidak bisa dilakukan oleh bengkel resmi, karena siapapun bisa menangani mobil anda. Bisa saja bulan ini mobil Anda ditangani oleh si A, namun bulan depan dipegang oleh si B yang jelas memiliki keterampilan berbeda.

7. Keahlian Mekanik

Bengkel resmi mengklaim memiliki SDM diatas rata-rata mekanik bengkel umum. Namun, masing-masing mekanik memiliki tingkat kemampuan berbeda dalam memperbaiki kendaraan. Karena itu anda harus tahu benar bengkel resmi atau bengkel umum yang hendak dituju. cari informasi lewat teman atau saudara terlebih dahulu.

Kedua jenis bengkel ini ada kelebihan dan kekurangan, bagaimana kita memilihnya.

Semoga bermanfaat :)

Perbedaan Angin Nitrogen dan Angin Biasa Untuk Ban Kendaraan

Angin Nitrogen

Angin Biasa

Untuk memompa ban kendaraan dibutuhkan angin supaya kendaraan tersebut bisa jalan, namun ada jenis angin yaitu angin nitrogen (N2) dan angin biasa alias oksigen (O2). Yang di isi angin nitrogen pasti sampai saat ini masih bertanya-tanya untungya. Jangan sampai isi angin hanya ikut-ikutan yang ‘katanya’ nitrogen menjaga kenyaman, keamanan dan keawaten ban. Setidaknya banyak keunggulan di isi nitrogen. Makin percaya diri, mengisi angin nitrogen harus membayar lebih mahal dibanding angin biasa.

Anda tahu kenapa? Karena nitrogen molekulnya lebih padat dari udara biasa. Kendati yang namanya angin biasa yang dihirup manusia mengandung di atas 50 persen nitrogen. Nitrogen lebih padat, tidak mudah merembes pada pori-pori ban jadinya awet di dalam ban motor. Nitrogen juga tahan pada suhu tinggi, tekanan agin jadi awet. Itu yang diklaim para penjual angin nitrogen bikin ban jadi tahan lama. Pokoknya tidak mudah benjol-benjol, keausannya rata. Masuk akal memang namun kadang pemilik motor baru tambah angin bila bannya benar-benar kempes. Padahal dengan tekanan yang tidak sesuai anjuran, ban cepat botak. Berarti, nitrogen ini cocok bagi pengguna yang malas mengecek tekanan ban setiap saat. Kadungan air pada  nitrogen lebih rendah dari oksigen biasa, makanya sering dipromosinya bikin pelek tidak mudah berkarat. Karena itu, anggapan tak bisa dipakai di pelek jari-jari pada motor tidak benar, jari-jari bisa saja apalagi yang palang. Kan kalau sebut jari-jari sudah pasti pakai ban dalam. Untuk mengisi nitrogen (pertama kali), buang dulu angin biasa sampai habis. Supaya mencegah molekul gas yang terdiri dari berbagai unsur bercampur dengan nitrogen. Kalau nitrogen bercampur udara biasa, menyebabkan tekanan ban kurang stabil. Tekanan nitrogen pada ban 28 – 31psi depan dan belakang -30 - 33 Psi atau sesuai anjuran merek ban dan kondisi penggunaan sehari-hari.

Semoga bermanfaat Bro :)

Merawat Kaki-Kaki Motor Sehabis Melewati Jalan Berlubang

Habis banjir jalanan rusak di mana-mana. Banyak lubang yang tak terlihat karena tertutup oleh genangan air, tiba-tiba lubang besar berhadapan dengan motor kalian. Yaah ada yang bisa menghindar ada pula yang bablas alias menghajar lubang. Kaki-kakilah yang teracam oleh jalan berlubang yang keras ada beberapa part yang harus diperhatikan. Pertama sudah pasti velg, karena dialah yang kontak langsung dengan jalanan. Velg bisa peyang yang menggunakan pelek racing, sama juga dengan pelek jari-jari yang langsung bisa terdeteksi pada jari-jarinya yang sebagian akan mengendur. Paling utama lagi jalannya jadi geol-geol kayak lagi goyang ngecor hehehe.

Nah, itu yang mudah terdeteksi. Jadi yang harus juga diperhatikan lebih jauh adalah bagian roda. Benturan kadang bisa sampai ke bearing tromol, untuk mendeteksi bagian bearing cukup digoyangkan ke kanan dan kiri. Bila laher pecah bakal oblag dari bagian hub atau tromolnya. Juga akan ditandai pada as roda kecoklatan. Komstir juga rawan rusak untuk hajar-hajar lubang. Mendeteksinya posisikan motor dengan standar tengah. Kemudian angkat motor dengan memegang behel belakang atau dengan kedua tabung sokbreker, lalu digoyangkan kedepan dan belakang. Aapabila agak gredeg dan oblak, coba dikencangkan atau distel ulang. Bila sudah longgar alias tak bisa disetel lagi, itu tandanya laher komstir pecah.

Semoga bermanfaat tips dari Saya Bro :) 

Cara Merawat Sparepart Chrome

Kalian semua pasti sudah tahu sparepart motor saat ini pada kinclong. Ada saja ide para modifikator untuk mempercantik kendaraannya agar terlihat keren. Sudah banyak tempat jasa chrome disetiap daerah tetapi ada juga yang langsung aftermarket sudah kinclong alias sudah dichrome. Walau kualitas jasa chrome dan aftermarket berbeda, tetapi dua-duanya butuh perawatan.  

Nah, jangan lupa untuk selalu menjaga/merawat barang ini tetap tampil seperti baru. Misalnya usai terkena hujan, harus segera dinetralkan dengan air bersih supaya kotoran dan air hujan yang mengandung asam tidak menempel saat kering nanti. Contoh tromol, standar tengah, standar samping, dan pelek yang nyaris semuanya di kaki-kaki. Posisinya bagian  menumpuknya lumpur, apalagi musim hujan ya Bro.

Saya akan memberi tips cara merawat yang sangat simpel. “Biasanya sih, paling ngaruh terkena air hujan jadi jangan dibiarkan sampai berhari-hari. Pokoknya usai kena hujan langsung cuci dengan air bersih. Hujan bukan hanya chrome yang pudar, tetapi bisa berpengaruh dengan cat juga”.

Usai pakai air bersih lanjut dicuci menggunakan sabun, disarankan beli sabun cuci piring Sun light. Setelah dikeringkan dengan kain kanebo, kemudian pakai bedak. Pokoknya sampai chrome tidak ada bekas airnya baru ditaburi bedak. Disarannya menggunakan bedak pakai Purol. Itu loh bedak yang biasanya digunakan untuk anak-anak bila gatal-gatal. Siapa tahun chromenya ini juga kena gatal, cuma tak bisa bilang hehe. Taburi saja bedaknya sambari dipoles dengan kain halus.

Tips Menghadapi Ujian

Banyak banget cara untuk lulus ujian, mulai dari yang wajar-wajar aja.. setengah wajar.. ampe yang gak wajar tabu dan layak untuk di perbincangkan. cpcpcp.. kali ini gue mau ngasih tips (bodoh) buat para pelajar di seluruh Indonesia. silahkan di cek, dan berikan komentar anda.. hahaha

1. Nyontek ga apa-apa asalkan dari sumber yang ada cap logo “HALAL”
2. Jawab soal yang menurut kamu gampang lebih dulu, kalo semua susah.. tabahlah.
3. Di saat ragu perhatiakan huruf yang bersinar.
4. Inget ! lingkaran jawaban itu di buletin, bukan di coblos !
5. Kalo nggak bisa jawab pencet bel lalu bilang “PAS”
6. Jangan terburu-buru ngerjain UN Cuma karena pengen nonton Dahsyat.
7. Kerjakan semua soal UN dalam 5 menit, kemudian keluar kelas. Walau nantinya gak lulus setidaknya kamu terlihat pintar.

SILAHKAN MENCOBA :D

Awal Mulanya Youtube

Semua pasti sangat familiar dengan situs yang satu ini www.youtube.com . YouTube adalah sebuah situs web video sharing (berbagi video) paling populer saat ini. Para pengguna dapat memuat, menonton, dan berbagi klip video secara gratis. Umumnya video-video di YouTube adalah klip musik (video klip), film, TV, serta video buatan para penggunanya sendiri. Format yang digunakan video-video di YouTube adalah .flv yang dapat diputar di penjelajah web yang memiliki plugin Flash Player. 

Nah dibawah ini adalah awal dan perjuangan panjang dari www.youtube.com berikut dengan fakta-faktanya: 

1. Youtube didirikan pada bulan februari 2005 oleh 3 orang mantan karyawan PayPal, yaitu Chad Hurley, Steve Chen dan Jawed Karim. 

2. Pada awalnya kantor pusat Youtube terletak di lantai atas sebuah restoran Pizza dan Restoran jepang di San Mateo, California. 

3. Video awal yang pertama kali di Upload di Youtube berjudul "Me at The Zoo", menampilkan Jawed Karim di kebun binatang San Diego. Hingga saat ini video tersebut masih dapat disaksikan di youtube. 

4. Youtube meluncurkan Beta test pada bulan Mei 2005, 6 bulan sebelum official launching yang dilaksanakan pada bulan November 2005 

5. Pada bulan juli 2006 atau 8 bulan setelah diresmikan, tercatat 65.000 video baru di upload ke situs Youtube setiap harinya, dengan 100 juta views per hari 

6. Pemilihan nama www.youtube.com mengakibatkan masalah bagi sebuah situs bernama mirip, www.utube.com. Pemilik situs, Universal Tube & Rollform Equipment, mengajukan gugatan terhadap YouTube pada November 2006 setelah mengalami kelebihan beban secara teratur yang diakibatkan oleh orang yang mencari situs YouTube 

7. Pada bulan Oktober 2006, Google Inc. membeli Youtube senilai 1,65 miliar US $ 

8. Pada tahun 2007 Youtube telah mengkonsumsi Bandwidth menyamai besarnya Bandwidth keseluruhan internet di dunia pada tahun 2000 

9. Pada bulan juni 2008 majalah Forbes memberitakan bahwa pendapatan Youtube selama tahun 2008 diperkirakan mencapai 200 juta US $ 

10. Pada tahun 2008 Youtube mendapatkan penghargaan George Foster Peabody Award dan karena telah menjadi "Speakers Corners" dan ikut berjasa dalam pengembangan demokrasi dan kebebasan berpendapat 

11. Saat ini Youtube menjadi situs online Video provider paling dominan di Amerika serikat, bahkan mungkin dunia, dengan menguasai 43 persen pasar. Diperkirakan 20 Jam durasi video di upload ke Youtube setiap menitnya dengan 6 miliar views per hari